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當前位置：

安全氣囊這個重要部件的測試，你了解多少？

來源: | 作者:tpl-c7b3a99 | 發布時間: 2025-02-20 | 135 次瀏覽 | 分享到:

汽車是現代交通重要組成部分，汽車行駛安全一直是汽車行業關注的重點。目前SRS與座椅安全帶的配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護，可有效降低汽車乘員及駕駛員的傷亡率，是拯救乘員生命的重要裝置。實驗證明：交通事故中，如果只使用安全帶，死傷率下降45％；如果只使用氣囊，死傷率下降14％；同時使用安全帶和安全氣囊，死傷率下降50％。

*典型的SRS位置圖*

*SRS系統組成框圖*

安全氣囊控制原理及工作過程

當汽車發生碰撞事故時，傳感器感受汽車碰撞強度，電子控制系統接收并處理傳感器的信號，經計算有必要打開氣袋時，由觸發裝置發出點火信號觸發氣體發生器，氣體發生器收到信號后，迅速產生大量氣體，在乘員的前部形成充滿氣體的氣囊。碰撞發生后約10ms，SRS達到引爆極限，點火器引爆點火劑并產生大量熱量，使充氣劑（疊氮化鈉藥片）受熱分解，在駕駛員尚未動作前保護其免受碰撞傷害。配合安全帶可以更加有效的保護駕駛員和乘客。

在安全氣囊的研發測試中，需要構建各種硬件測試環境。多家安全氣囊客戶選擇ITECH高速高精度電源來模擬傳感器發出的碰撞信號，提高測試效率。

某用戶使用IT6400雙極性電源模擬碰撞信號，具體參數為16V,10mA，開10ms關190ms循環運行，波形如下圖：